据巴西新闻网站G1报道，巴西副总统兼发展、工业、贸易和服务部部长杰拉尔多·阿尔克明(Geraldo Alckmin)当天表示，该优惠政策的折扣从1.5%到10.96%不等。减税主要从车辆价格、污染排放量和生产链来考量。车辆的价格越低，车辆造成的污染越小、使用的能源越清洁，折扣就越高；车辆在巴西生产的零件比例越高，折扣就越高。

　　阿尔克明表示，政府正在考虑允许工厂直接向个人出售车辆，该减税措施的最终降幅可能会更大。

　　目前，巴西规定新出厂的汽车只可以销售给公司，个人购买新车只能通过品牌经销商。厂家直销价格不含运费以及品牌经销商的利润，不少汽车租赁公司和货运公司直接从车厂购车以降低成本。

　　汽车行业人士表示，该措施有望将经济车型新车的最低价回落到6万雷亚尔左右。目前在巴西，经济车型新车的最低价为6万八千雷亚尔左右。

　　据美国有线电视新闻网巴西站报道，巴西咨询公司Bright Consulting估算，巴西联邦政府这一汽车行业激励计划有可能降低在巴西销售的623款汽车中的158款汽车的价格，这些车型占该国销量的47%。

　　根据咨询公司合伙人 Murilo Briganti的说法，根据2023年200万辆的销售预测，这一百分比代表每年约100万辆汽车。四年来，汽车行业的内销量陷于停滞或低增长。2022年，巴西人购买了196万辆全新汽车。

　　Briganti解释说，通过这项新计划，如果我们考虑2023年7月至2023年12月之间的这段时间，市场上可能会增加130000至150000套，或增长约7%。考虑到交易价格，今天的平均车价为13.85万雷亚尔，2016年为9.14万雷亚尔。“换句话说，我们谈论的是51%的增长，已经针对通货膨胀进行了修正”。

　　全国汽车制造商协会(Anfavea)主席马尔西奥·利马·莱特(Márcio Lima Leite)表示，政府宣布的减税措施可能会将新车价格降至6万雷亚尔以下。(完)