中新社记者 陈悦

“我选择加入马来西亚东海岸铁路项目，因为它是我家乡的‘巨型发展计划’。”今年52岁的阿布·萨马德·尤索夫告诉中新社记者，这个马中共建“一带一路”的标志性项目实现了自己“建设家乡的愿望”。

尤索夫的家乡在登嘉楼州瓜拉登嘉楼市，他目前在马东铁柏迈苏里客运站到登嘉楼河特大桥区间建设段工作，“从家里开车出发，45分钟就能到达工作地点”。

2023年8月，马东铁项目进展顺利。　(马东铁三分部供图)

毕业于登嘉楼一所职业技术学院的尤索夫，在道路工程建设上有20多年的从业经验。到马东铁工作之前，他在关丹、雪兰莪双威镇、怡保等地参与过很多重大工程建设。“但是，在登嘉楼州，此前从未有过类似马东铁这样的大型项目。”

2020年，尤索夫受邀加入中国交建马东铁项目三分部，最初担任高级工程师，后来因工作出色升任工点副经理，协助工点经理管理属地员工及属地分包工作。尤索夫说，在这里，他每天需要不断巡查混凝土灌注桩、水泥搅拌桩(DSM)、挖淤换填工程(R&R)等项目建设相关工作。“这需要细心、认真和经验，”尤索夫说，在工作中，他感受到中国同事们热情、严谨、勤奋且“极富建设经验”。他说，通过参与马东铁项目这样的国际“巨型项目”，自己积累了更丰富的职业经验。

2021年1月，尤索夫(左三)因工作出色受到表彰。　(马东铁三分部供图)

入职马东铁项目，满足了尤索夫“在家门口工作”的期盼，工作之余还可以兼顾孩子，承担家庭责任。每天天刚亮，尤索夫就起床为孩子们做早饭，送孩子们上课，然后与同在中交马东铁项目三分部工作的两个弟弟一起去上班。“虽然每天时间都排得很满，但是我感谢中国交建，感谢马东铁项目，给我机会在家门口工作，同时还能照顾家庭和孩子们！”尤索夫说。

尤索夫说：“更开心的是我的母亲，过去我在外地工作，她很长时间才能见上孙女一面，如今她可以每天陪孙女一起玩。”

在家乡工作，尤索夫也期待着自己参与的工程给家乡带来改变。全长600多公里的马来西亚东海岸铁路项目起于吉兰丹州哥打巴鲁，经过马来半岛东海岸的登嘉楼州、彭亨州，止于位于马来半岛西海岸的雪兰莪巴生港，将马来半岛东西海岸紧紧联系在一起，不但畅通了物流，促进了当地经济发展，也大大便利了东海岸民众出行。

“以前，每逢佳节，东海岸居民去吉隆坡等地走亲访友只能驾车，往往面临严重拥堵。未来，东海岸居民不用再烦恼出行的问题。”尤索夫说，“等我年迈的时候，我的孙子可以和别人说，这条铁路是我爷爷参与建造的。”他还说，将来铁路通车了，要带上家人坐上列车，去吉隆坡玩。

在中交马东铁项目三分部，像尤索夫这样的马来西亚本地员工还有很多，他们和中方员工齐心协力，建设自己家门口的“大工程”。

马东铁项目承建方中国交通建设集团有限公司负责人告诉记者，在马东铁项目建设全周期，全程拥有七成以上本地员工。马东铁项目业主方马来西亚铁路衔接公司、中国交通建设集团有限公司还与马来西亚多所大学携手推进“中马铁路人才培训合作计划”，总计为约5000名马来西亚当地青年提供培训实习机会，为他们后续参与东海岸铁路的运营操作打造坚实基础。(完)