大众汽车表示，这款续航 450km（WLTP）的汽车定位入门级，将于 2025 年在欧洲推出，这将是大众汽车 MEB 模块化电动平台上首款采用前轮驱动的车型，其设计元素可追溯到第一款高尔夫。

“像高尔夫一样宽敞，又如 Polo 一般便宜”，该车在长度和高度上比目前的 ID.3 略小，与上文提到的大众高尔夫的尺寸类似。但 ID.2 很多设计又与eGolf不同，例如 ID.2 配备了更强的动力系统。

这款新车配备了磷酸铁锂电池，可选 38kWh 和 56kWh 版本，支持 125kW 快充，可以在大约 20 分钟内从 10% 充到 80%，这也将使它成为同类产品中充电速度最快的车型之一。新车还搭载了前置单电机（223bhp 功率），零百加速小于 7s，最高时速可达 160 公里。

大众 ID.2all 概念车长宽高为 4050×1812×1530mm，轴距为 2600mm；新车采用最新设计风格，将配备新的驾驶辅助以及 IQ.LIGHT 技术。

大众汽车品牌负责人 Thomas Schaefer 在一份声明中表示：“我们正在逐步实施转型，以将电动汽车带给大众。”

这家汽车制造商还在研发另一款售价低于 20,000 欧元的电动汽车，但未提供更多细节。

总体来看，新车设计在保留大众经典元素的同时，看起来更加的简约；它配备了隐藏式的后门把手设计，采用 20 寸轮圈，还有 3D LED 贯穿式尾灯等独特设计，而它的内饰同样简约，采用了主流的中控布局，例如 10.9 英寸仪表盘和 12.9 英寸中控屏，而且两块屏幕也支持多种主题切换和双屏联动。

此外，它还有一个单独的空调控制面板，可以通过照明按钮等物理按键控制关键功能。

从图中你可以看到，它的方向盘 3、9 点位置采用镂空式设计，包括也采用了怀挡的设计。此外，新车还配备了前排手机无线充电、全景天窗、前排座椅加热以及按摩等功能。

它提供了一个 490 升的行李箱，当后排座椅向下折叠时，容量可以扩充到 1330 升。行李箱板下方有一个额外的储物箱，后排座椅下方有一个可上锁的 50 升储物区。该区域可以用来存放充电器材和故障套件，同时还为贵重物品提供安全保障。

智能驾驶方面，新车量产版将配备带记忆功能的泊车辅助系统、最新的旅行辅助系统（Travel Assist）等。

据介绍，量产版的 ID 2all 将于 2025 年在西班牙投产，同时投产的还有与之密切相关的 Cupra 和斯柯达车型。这将是大众计划在 2026 年之前推出的 10 款电动汽车之一，其他车型还包括改款 ID.3、长轴距的大众 ID Buzz、ID.7 轿车以及将加入 ID.2 的紧凑型 SUV 等。