财新网等媒体曾在去年 10 月引述相关渠道消息称，比亚迪关联公司拟在山东烟台的一家船厂订造 8 艘可装载 7700 辆汽车的滚装船，总造价近 50 亿元。其中基本确定建造的是 6 艘，另外 2 艘为选择权订单。不过，比亚迪当时并未正面回应。

综合IT之家此前报道，今年 1 月 23 日，中国船舶集团旗下广船国际宣布，成功生效 2 艘比亚迪集团 7000 车双燃料 PCTC（汽车运输船）建造订单。

广船国际表示，该笔订单是比亚迪集团作为最终货主首次订造的汽车运输船，这将打破长期以来欧洲航运公司的“卡脖子”局面，保障比亚迪新能源汽车出口供应的稳定。

今年 11 月，广船国际公众号发文宣布，由中国船舶集团旗下广船国际承接的比亚迪 7000 车双燃料汽车运输船（PCTC）项目 1 号船在广州南沙开工。随后在不久前的 12 月 4 日，据微博 @小迪快报 ，比亚迪汽车滚装运输船 EXPLORER 1 号在山东烟台成功完成为期 7 天的首次试航。

比亚迪 7000 车双燃料 PCTC 船是广船国际在建的 PCTC 系列船“绿色低碳升级版 2.0”，该船总长 199.9 米，型宽 38 米，设计吃水 9 米，设计航速 18.5 节（IT之家备注：约 34.262km/h），采用天然气（LNG）/燃油双燃料推进系统，并首次配备电池系统、轴带发电机，同时采用节能装置、减阻防污漆等各类节能措施，是一艘绿色智能、环保高效的汽车运输船。

该项目共计划建造 2 艘船，以比亚迪为最终货主。综上，位于烟台、广州的两家船厂预计最多可为比亚迪的出海“舰队”贡献 10 艘滚装船。