AITO 汽车官方介绍称，问界 M9 将搭载华为途灵智能底盘，采用全铝合金前双叉臂 + 后多连杆悬架系统，全系标配智能闭式空簧和 CDC 可变阻尼减震器。

此外，这款新车还将采用“玄武车身”，这是全球最大的一体压铸后车体，而且全车铝合金体积占比高达 80%，轻量化系数低至 2.02；全车 12 处采用 2000MPa 核潜艇级热车型钢。

问界 M9 整车标配 9 安全气囊 + 16 个安全点位，还采用了预紧式安全带，四门均配机械把手，提高遇险时脱困效率；门槛梁拥有高达 11 个防护腔体，可更好地吸收侧面碰撞能量。

其电池还采用了五层安全包裹设计，拥有业界领先的全高压热失控不蔓延技术，并拥有十层热安全保护支持，可实现实时防护、主动预警、主动冷却，毫秒断电，避免极端情况下的电池热失控。

IT之家注意到，新车还采用了华为途灵智能底盘，支持道路预瞄系统，配合自适应主动悬架，高频小阻尼策略让底盘变软，减少座椅垂向颠簸；快速过弯、加速、制动时，悬架控制器预判驾驶员意图，变大阻尼使底盘变硬，抑制车身侧倾、俯仰，保持操控稳定。

新车目前已知有纯黑色、深蓝 + 银色双拼色、纯白色、黑白双拼色、丹霞橙等配色。其中丹霞橙采用橙色车身 + 黑色车顶的双拼色设计，车窗周边采用镀铬条装饰。

赛力斯有关人士此前确认，问界 M9 新车预订已经将近 4 万辆，目前赛力斯位于重庆的工厂正在抓紧提升产量，开启了每天“两班倒”的生产模式。